Die Aktivierung von Plasmaoberflächen erhöht die Oberflächenenergie auf unpassenden Substraten wie PC, PMMA und Metall auf über 72 mN/m und erzeugt so eine molekulare Oberflächenstruktur.
Die Plasmareinigung von Autobatteriegehäusen erhöht die Oberflächenenergie des Substrats von unter 35 mN/m auf über 72 mN/m und erzeugt so die molekulare
Die kritische Hürde bei der Kühlung des Antriebsstrangs von Elektrofahrzeugen ist der Kontaktwärmewiderstand. Er behindert den effizienten Wärmeaustausch über die Kernstruktur.
Das Eindringen von Feuchtigkeit in die Gehäuse von Fahrzeugbeleuchtungen führt zu starker Kondensation an den äußeren Linsen im Inneren. Diese optische Gefahr blendet entgegenkommende Fahrzeuge.
Die Plasma-Oberflächenbehandlung von Glas entfernt mikroskopische organische Schmierstoffe und Umweltschadstoffe von Fahrzeugverglasungen und maximiert so die physikalische Benetzung für eine dauerhafte Verglasung.
Klebstoffe versagen auf verunreinigten oder chemisch inerten Oberflächen. Die Plasmabehandlung als Oberflächenvorbereitung für die Klebeverbindung reinigt und
Abblättern, Poren und Delaminationen in Fahrzeuginnenraumbeschichtungen lassen sich auf eine Hauptursache zurückführen: die geringe Oberflächenenergie des Kunststoffs.
Die Plasmabehandlung aktiviert die Oberfläche und erhöht so die Oberflächenenergie von Motorisolationsbauteilen. Dadurch erhalten Lacke, Harze und Vergussmassen eine saubere molekulare Oberfläche.
Die Zell-Pack-Verbindung beseitigt das modulare Gehäuse zwischen den Zellen und der Packstruktur und ermöglicht so die vollständige mechanische und thermische Integration.
Durch die Plasma-Vorbehandlung werden Oberflächenverunreinigungen entfernt und die Oberflächenenergie von Hochspannungs-Automobilsteckverbindern erhöht, wodurch Vergussmassen und Beschichtungen eine saubere Oberfläche erhalten.,
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