La activación de la superficie mediante plasma eleva la energía superficial en sustratos incompatibles como PC, PMMA y metal a más de 72 mN/m, creando a nivel molecular
La limpieza con plasma de las carcasas de las baterías de automóviles eleva la energía superficial del sustrato de menos de 35 mN/m a más de 72 mN/m, creando la molécula
La principal barrera en la refrigeración del sistema de propulsión de los vehículos eléctricos es la resistencia térmica por contacto. Esta resistencia bloquea la transferencia de calor eficiente a través de la estructura central.
La entrada de humedad en las carcasas de las luces de los automóviles provoca una condensación severa en el interior de las lentes exteriores. Este peligro óptico ciega a los vehículos que vienen de frente.
El tratamiento de superficie del vidrio con plasma elimina los lubricantes orgánicos microscópicos y los contaminantes ambientales de las estructuras de vidrio del vehículo, maximizando la humectación física para una mayor durabilidad.
Los adhesivos fallan en superficies contaminadas o químicamente inertes. El tratamiento con plasma como preparación de la superficie para la unión adhesiva limpia y
El desprendimiento, los poros y la delaminación en los recubrimientos interiores de los automóviles tienen una causa principal: la baja energía superficial del plástico.
La activación superficial mediante tratamiento con plasma aumenta la energía superficial de los componentes de aislamiento del motor, proporcionando a los barnices, resinas y compuestos de encapsulado una superficie molecular limpia.
La unión de celda a paquete elimina la carcasa modular entre las celdas y la estructura del paquete, colocando la totalidad de los componentes mecánicos y térmicos.
El pretratamiento con plasma elimina la contaminación superficial y aumenta la energía superficial en los conectores automotrices de alto voltaje, lo que proporciona a los compuestos de encapsulado y recubrimientos una superficie limpia.,
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