Die entscheidende H\u00fcrde bei der K\u00fchlung von Elektrofahrzeugantrieben ist der thermische Kontaktwiderstand. Er behindert den effizienten W\u00e4rmeaustausch zwischen den Kernschichten, indem er Mikroporen einschlie\u00dft und so eine isolierende W\u00e4rme\u00fcbertragung erm\u00f6glicht. Durch eine fortschrittliche Plasma-Oberfl\u00e4chenbehandlung wird diese H\u00fcrde beseitigt, indem die Oberfl\u00e4chenenergie des Substrats auf \u00fcber 72 mN\/m erh\u00f6ht wird, was eine einwandfreie Benetzung der Grenzfl\u00e4che gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n
Hochleistungsmodule in der Automobilindustrie erzeugen beim Schnellladen und starker Beschleunigung enorme Hitze. Um diese schnell genug abzuf\u00fchren, muss sie von den Halbleiter\u00fcberg\u00e4ngen auf fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte Grundplatten transportiert werden. Dabei ber\u00fchren sich jedoch keine zwei festen Oberfl\u00e4chen vollst\u00e4ndig, wenn sie zusammengepresst werden.<\/p>\n\n\n\n
Mikroskopische Erhebungen und Vertiefungen begrenzen den physischen Kontakt auf weniger als zehn Prozent der theoretischen Grenze. Restliche Bearbeitungsschmierstoffe senken die Oberfl\u00e4chenenergie zus\u00e4tzlich, wodurch hochleitf\u00e4hige Pasten verklumpen. Da sich Kupfer und Aluminium unter Last unterschiedlich stark ausdehnen, vergr\u00f6\u00dfern sich diese Luftspalte im Laufe der Lebensdauer des Moduls kontinuierlich.<\/p>\n\n\n\n
Ein Hochgeschwindigkeits-Ionengasstrom wirkt ausschlie\u00dflich auf die oberste Molek\u00fclschicht ein und l\u00e4sst die darunterliegenden Halbleiterbahnen unber\u00fchrt. Dadurch entsteht eine Oberfl\u00e4che, die von W\u00e4rmeleitmaterialien (TIMs) aktiv benetzt statt abgewiesen wird, wodurch der W\u00e4rmeleitwiderstand der TIMs auf ein Minimum sinkt.<\/p>\n\n\n\n
Folgendes geschieht an der Oberfl\u00e4che w\u00e4hrend der Behandlung:<\/p>\n\n\n\n
Unser Artikel \u00fcber Plasmareinigung in der Herstellung von EV-Batterien und Automobildisplays<\/a> behandelt, wie diese Oberfl\u00e4chendynamiken in breiteren Produktionsumgebungen von Elektrofahrzeugen Anwendung finden.<\/p>\n\n\n\n Moderne Hochspannungsmodule kombinieren Aluminium-K\u00fchlk\u00f6rper, Kupfer-DBC-Schichten und Keramiksubstrate in einem einzigen W\u00e4rmespeicher. Jedes Material ben\u00f6tigt kalibrierte Plasmaparameter, um eine vollst\u00e4ndige Benetzung zu erreichen.<\/p>\n\n\n\nWelches Aktivierungsverfahren eignet sich f\u00fcr welches W\u00e4rmeleitmaterial?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n